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陳光裕表示,由於汽車與人的生命息息相關,需要長時間才能跨入汽車零組件的市場,從取得訂單到交貨預計要八個月到一年,包括客戶詢價、打樣、文件程序、小量生產、試用到大量生產;此外,客戶還會要求四五天安全庫存量,但若能獲得訂單,一部車至少六、七年,甚至十年不會換供應商,可說是穩定且長期。

其實世德並不是一開始就可以獲得大廠訂單。成立於一九八八年,從一家位於高雄大寮鄉下小型螺絲工廠起步,台灣扣件在二○○○年以前以「量」稱霸,世德為做區隔,選擇以「品質」來突破,造就了雖然在國內名氣不大,但卻是國際車廠優先採購的品牌。

世德為扣件及零件製造商,主要客戶包括本田(Honda)、豐田(Toyota)、日產(Nissan)、福特(Ford)、克萊斯勒(Chrysler)、通用(GM)、富豪(Volvo)、特斯拉(Tesla)等,並是一階(Tier 1)汽車零組件大廠Bosch的供應商,Tesla與Toyota則是二階(Tier 2)供應商。



世德每年業績穩定成長,目前已在美洲、歐洲及大陸成立發貨中心,以資本額僅三.六五億元、年營收約十三億元的中小企業公司,能做到「全球即時交貨」相當不容易,這也是國際大廠看上世德的原因之一。

世德董事長陳光裕說,產品做得好,生意就會自動上門,再加上車廠不管到哪設廠,世德在全球主要地區都有發貨倉庫,全球服務概念是目前國際化最重要的一環,「全球即時交貨」是世德很大的特色。

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由於品質獲大廠青睞,使得訂單陸續到手,包括通用的D2XX平台新車款、奧迪(Audi)Q5 SUV休旅車訂單,以及Bosch中國訂單等,而美系自動車大廠Tesla Model 3推出新車款,將在二○一七年底出貨,屆時Tesla將成為世德的重要客戶之一,也會是營運成長的動能。

世德是國內少數打入全球最大電動車廠Tesla供應鏈的業者,被視為Tesla概念股。陳光裕表示,Tesla為公司前十大客戶,Model 3新接訂單部分,已派一組人過去洽談,因為很多設計還未最後定案,世德今年還在試產,最快二○一七年下半年起大量生產交貨,並可貢獻業績:據了解,Tesla海外扣件在量大及節省成本下,以世德為主要供貨對象,國內部分則以向美國當地取得。

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陳光裕表示,二○一五年開始世德加快前進歐洲的腳步,目前已獲得二~三家扣件廠策略聯盟,對世德即時交貨有利,同時技術人員也可相互支援,當然最重要的是把歐洲OEM通路打出來;陳光裕透露,明年不排除併購,屆時產生效益可反映在業績上。(全文未完)

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