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但千萬別以為3.5萬美元的「平價電動車」就很陽春,「神車」有2種極為出色的設計,一是方向盤前沒有儀表板,只剩在駕駛右方有一個15吋大、每款電動車都有的大螢幕。因為這樣的設計,除了讓視覺更簡潔乾淨之外,「可以讓前排座位因此往前移一點點,騰出了讓車內5個人的腿部伸展更舒適的空間!」。

美國加州時間3月31日晚上8點半,讓全世界所有汽車迷都引頸盼望的特斯拉(Tesla Motor威秀團體票購買s)最新車款Model 3,在創辦人伊隆.馬斯克(Elon Musk)雙手一揮下正式問世。當馬斯克口中正式喊出3.5萬美元的售價時,也預告全球汽車工業的大革命。

另外Model 3的車頂是由一整片的玻璃形成,沒有邊框,「讓你坐在車內感覺整輛車都是開放的,也是到目前為止擁有最佳視野的車。」在網路上看直播的全世界汽車迷為之瘋狂。







截至4月7日為止,在短短7天之內,全球已經創下32.5萬輛訂單。特斯拉表示,「這將為公司未來帶進超過140億美元的收入,同時,這也是史上『單一最大產品銷售一周以來創威秀 花旗 颱風下的最大數字』」重點是,特斯拉沒有花任何1毛錢的宣傳費用。



這樣的「神車」,試乘起來究竟如何?一位香港特斯拉電動車的吳姓車主應邀參加這次的發布會,他也是當天試乘Model 3的預定者之一。先前已經購入一輛特斯拉Model S的他說「車子空間感挺大、我覺得加速過程穩定性夠,而且車速放京站 威秀 電影時刻表在螢幕的左上方看得很清楚。」

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但Model 3不一樣,充飽一次電就可以跑346公里,再加上充滿設計感的外形、自動駕駛功能等,即使與同級汽車款並列,Model 3也毫不遜色。

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沒有特斯拉創辦人馬斯克的明星光環,也沒有採取預購手法炒熱市場,很多人可能都沒注意到,通用汽車旗下雪佛蘭,早在今年1月的CES展上,就發表平價電動車Chevy Bolt。

但台灣對電動車友善環境的建立顯然還有待加強。截至目前為止全台灣約有400多座的電動車充電座,數字也遠遠落後鄰近的亞洲國家。此外,高額的進口車關稅保護,也是台灣發展電動車的障礙之一,以Model 3為例,加上貨物稅、關稅等,預計Model 3要逼近新台幣200萬元,如果和美國消費者相比,扣除7000美元的政府補助,台灣售價整整是美國消費者的近2倍。

但電動車的趨勢與潮流確立,台灣仍然有許多電動車的愛好者集結,例如「特斯拉俱樂部」早就成立。全球每年新車市場大餅超過新台幣80兆元,有了特斯拉的加入將更加精采。

「這其實就是特斯拉經常說的,他們不只是要做一輛比較好的電動車,而是要做一輛比威秀 團體票 新竹所有車都更好的車。」電動車技術公司行競科技共同創辦人洪裕鈞認為,特斯拉背後的購買驅動力,已經不單純只是來自油價考量的經濟因素。實際上,不需要等到17年末才交車的Model 3,通用汽車集團預定今年底就能出貨的雪佛蘭Chevy Bolt,定價3萬7500美元,可能才是第一輛真正上路的高性能平價電動車。

過去特斯拉在台掛牌數僅約40輛左右,但自從3月底的發布會後,台灣已有尚順威秀 停車不少消費者蠢蠢欲動。台灣市場最主要的貿易商孚海國際吳宗駿低調表示,近期已有接近百位消費者詢問或預定Model 3。威秀 便宜

而讓想買電動車的消費者裹足不前的充電問題,馬斯克也承諾,這輛「神車」還搭配超充接口,如此就可以搭配任何國家的插座,無論到世界任何角落,「只要有電的地方,Model 3就可以充電」。

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以目前市場上的電動車銷量龍頭日產汽車為例,要價不到3萬美元的Leaf系列,5年累積銷售量不過20萬輛左右;顯然光只有低價仍不足以刺激消費者買單。



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試乘過Model S、Model X的和大董事長沈國榮就直呼:「非常厲害!時速零至100公里只要6秒!」能瞬間加速與減速的性能,令人試過難忘之外,更因為動力來自鋰電池,「沒必要的機械全拿掉了,面板會顯示最近的免費充電站、可拖車去充電的拖吊場資訊等。」原有的優點,在新車身上依然具備,而且更為精煉。

特斯拉這次以1000美元下訂、可全額退費的方式,也是讓這次銷售開出驚世紀錄的原因之一;因為比起先前Model S至少要5000美元(美國)、在中國甚至要25萬人民幣的「訂金價」,這次全球一律1000美元的低門檻,加上可以全額退費,更是讓許多人「衝動消費」,一把堆高這次的驚人銷售。而且Model 3銷售一飛沖天意義非凡,除了為特斯拉公司本身立刻帶進3億多美元的現金、未來100多億美元的收入之外,也向全球汽車大廠投入一顆深水炸彈。

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