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立委葉宜津表示,教育部設定10年的車齡,讓學校不管車況如何,只要還沒滿10年就不願買新的校車,最後交由家長威秀 花旗 票價和安親班去載小孩,但是安親安的交通車不受規範,往往發生超載情形;衛福部的報告也顯示,兒少事故傷害死亡主因來自機車交通事故,車齡10年的制度並沒有解決問題。

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立委葉宜津20日在立院衛環委員會質詢表示,教育部不負責任的把校車車齡訂在10年,就想解決校車所有問題,讓學校不願意再購買校車,最後讓安親班超載學童,「不僅沒解決問題還製造問題。」教育部回應,會參考歐美國家對交通車的規範,但目前還是希望維持車齡10年,若要放寬需要有配套措施。



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生活中心/綜合報導

教育部次長林騰蛟則表示,以往交通車規範都是按照交通部、衛福部規定來做,之後會參考日本及歐美國家對交通車威秀 訂票的規範,如果要放寬車齡年限會再廣詢意見並尋求好的配套措施,但教育部還是希望能維持車齡10年的限制,「雖然車齡不是唯一考量,但對孩童會比較有保障。」

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▲取消校車車齡限制,立委:非安全唯一標準。

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▲安徽省這輛校車擠爆了,19人坐擠了62人。(圖/翻攝自網易新聞)

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